김문수 지사, 국토부 등 분담금 축소 반발

 경기도가 국토부와 LH의 동탄2신도시 광역교통개선대책 축소 변경안에 강력히 반발했다.

 김문수 경기도지사는 30일 성명서를 통해 “동탄2신도시 광역교통개선대책을 축소하려는 한국토지주택공사와 국토교통부 계획은 경기도민과의 신뢰를 저버리는 행위”라며 “당초 원안대로 이행할 것”을 촉구했다.

 김 지사는 “동탄2신도시의 광역교통대책 비용은 이미 입주(예정)자의 분양원가에 포함된 것이므로 이를 일방적으로 축소하는 것은 부당할 뿐만 아니라 삼성~동탄 간 GTX를 포함한 철도·도로 분야 분담금 축소가 초래할 졸속 교통대책은 동탄2신도시 정주 여건을 악화시킬 것”이라고 우려했다.

 동탄2지구 택지개발사업은 화성시 동탄면 영천리, 청계리 외 11개리 일원 2401만4896㎡(727만7천 평)을 개발하는 대규모 사업이다. 총사업비는 16조7571억 원이고, 수용인원은 12만4326명이다. 2008년 7월 착공해 2015년 12월 완공을 목표로 한다.

 LH는 애초 동탄2신도시 광역교통개선대책으로 총 5조2236억 원을 들여 도로·철도 부문에서 24개 사업을 추진하겠다고 밝혔다. 그러나 최근 주택시장 침체와 재무여건 악화로 신도시 사업성 확보 등을 위해 24개 사업 중 12개 사업을 변경, 2조7904억 원을 감액하는 내용의 개선안을 내놨다.

 경기도는 변경안에 포함된 도로 부문 8개 사업 가운데 제2외곽순환고속도로(동탄JCT~용인)와 제2경부고속도로(용인~서하남)의 용지비 분담 제외, 국지도 82호선 확장사업 제외, 경부고속도로(기흥동탄IC~동탄JCT) 개선 등 4개 사업은 수용할 수 없다고 밝혔다.

 경부고속도로 연결도로(봉명~남사IC) 도로 연장 변경은 부산 방면으로만 허용되는 IC진출입 체계를 서울방면으로도 가능토록 개선하면 받아들이겠다는 조건부 수용 의사를 밝혔다.

 철도 부문에서는 광역급행철도 분담금 축소, 복합환승센터 사업 조정, 도시철도(광교~동탄2~오산, 병점~동탄2) 제외, 일반형 BRT 신규 반영 등 4개 사업을 수용할 수 없다고 밝혔다.

 특히 도는 광역급행철도 사업 축소안에 대해 “KTX와 GTX 공용구간 동시 시공은 동탄2신도시 광역교통개선대책비로 우선 추진키로 한 철도산업위원회 결정을 LH에서 일방적으로 무시하는 처사”라며 절대 수용 불가라고 강조했다.

• 글쓴날 : [2013-10-30 17:23:36.0]

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